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豐田的保值神器，普拉多終于回歸！近期，2024款普拉多正式亮相北美市場，售價5萬美元起步，約合人民幣37萬元。新車造型復古又精致，內飾豪華感與科技感并存，坦克500或將迎來最強勁敵。

2024款普拉多擁有兩種外觀設計，區別主要在大燈處。一款采用的是方形大燈，顯得陽剛又霸氣。另一款采用的是圓形大燈，給人的感覺復古又精致。無論是哪種外觀，前臉都充斥著大量的矩形元素，大燈組、霧燈區域、上下進氣格柵，每一塊區域都涇渭分明，仿佛采用的是模塊化拼接而成。這樣設計有一個好處，那就是單一部件損壞后，修復更換零件的難度很低，這可以大大降低普拉多的后期維修成本。

來到車身側面，我們可以看出新款普拉多的造型非常硬朗， A柱幾乎與前引擎蓋垂直，車門下方和輪拱處都裝有厚厚的防蹭條，實用又霸氣。輪轂、后視鏡和門把手都進行了黑化處理，車頂和車身還采用了雙拼色的搭配，讓碩大的車身顯得一點都不呆板。此車的長寬高分別為4925×1980×1870毫米，軸距為2850毫米。離地間隙為221毫米，接近角31度，離去角22度，通過角為25度。

車尾的造型同樣很方正，尾燈采用了近似矩形的設計，與前大燈交相呼應。后保險杠非常寬厚，野味十足，也降低了后期刮蹭后的維修成本。

來到屋內，我們可以看出新款普拉多的內飾相對老款有了質的飛躍，整體布局有點奔馳大G的味道。新車配備了大尺寸全液晶儀表和中控屏幕，但是也沒有完全舍棄實體按鍵。中控區域清晰的排列著空調控制按鍵、電子手剎以及后橋差速器控制按鍵等等，機械感與科技感并存。

目前北美市場的新款普拉多采用2+3+2座椅布局，引入國產后，不知是否會新增當下比較流行的2+2+3座椅模式。

此車和雷克薩斯GX一樣，采用豐田TNGA-F架構打造，依舊采用非承載式車身結構，車架剛性相對老款提升50%。新車將搭載2.4T發動機，并可輸出207kW的最大功率和430N·m的峰值扭矩，與之相匹配的傳動系統為8AT變速箱。此外，后期還將推出2.4T混動版本和柴油版本，供大家選擇。

?曾經一汽停產了普拉多，為亞洲龍騰出生產線。現在普拉多回歸，亞洲龍又為普拉多讓路。成都工廠原來10萬輛的亞洲龍產能，將會分出3.6萬輛給全新普拉多。

豐田曾經的保持神器回歸，而且這次幾乎是涅槃重生。不僅外觀內飾有了翻天覆地的變化，就連造車平臺和動力總成也全部核心。如果國產上市后，賣40萬以內起步，你認為普拉多能再創輝煌嗎？來，咱評論區聊聊。