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4月18日，一輛重型卡車緩緩駛入位于四川省宜賓市的長江工業園4號重卡換電站，從開進換電車站到完成換電，只花了5分鐘。該重卡換電站可滿足每日168輛次電動重型卡車換電需求。“重卡在這里換電的過程很方便快捷，這種模式有極大的發展潛力。”吉爾吉斯斯坦《絲路新觀察》副總編輯張興鼎期望這種模式能夠不斷推廣。

17日至18日，由中國新聞社聯合川渝兩地統戰部門、宣傳部門組織的“行走中國·2023海外華文媒體高層川渝行”參訪團走進四川宜賓。本次走進宜賓的活動由宜賓市委宣傳部、宜賓市委統戰部承辦。在這座長江首城，來自美國、加拿大、比利時等21個國家的28家主流華文媒體高層實地探訪宜賓動力電池產業鏈發展，聚焦新能源汽車的“心臟”。

當前，中國新能源汽車出海勢頭旺盛。2022年，中國新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。今年一季度，中國新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長3.9倍。新能源汽車的快速發展帶動了對高性能動力電池的廣闊需求。

近年來，坐擁“長江黃金水道”的宜賓搶先抓住動力電池產業風口，聚焦動力電池產業集群建設，加速打造“動力電池之都”。2019年9月，動力電池巨頭寧德時代與宜賓簽約30GWh動力電池生產項目。此后，雙方合作規模不斷擴大，項目全部建成達產后，宜賓將成為全球最大的動力電池產業基地。

寧德時代落戶宜賓，對上游原材料配套產業形成極強的產業配套磁力，寧德時代新能源科技股份有限公司的全資子公司四川時代新能源科技有限公司也不斷發展。目前，宜賓已構建起從上游基礎原材料到6大組件再到新能源汽車整車、電池回收循環利用的動力電池綠色閉環全產業鏈生態圈。通過招商引資，天華超凈、德方納米、長盈精密、貝特瑞、中材鋰膜、江西銅博、香河昆侖、大族激光、科達利等80余個項目先后簽約落地。

目前，宜賓合計吸納動力電池及其配套項目總投資2077億元，規劃總產值超過5000億元。

17日下午，海外華文媒體參訪團走進宜賓鋰寶新材料有限公司(以下簡稱宜賓鋰寶)。作為四川時代上游原材料重要供應商之一，該公司致力于研發和生產鋰電池正極材料，年產鋰電三元正極材料達3萬噸。在宜賓鋰寶，海外華文媒體詳細了解新能源鋰電正級材料企業的布局和規劃。

在宜賓凱翼汽車有限公司車間，海外華文媒體參訪團參觀了汽車智能沖壓、智能焊裝、智能涂裝等生產環節。“從材料到電池再到電池的應用方，宜賓的動力電池已經形成了一個完整的產業鏈。”在迪拜新聞網總編輯楊志紅看來，宜賓發展動力電池的市場和機會都很大，未來有很大的發展前景。

“動力電池產業鏈的趨勢是向西部轉移，特別是四川。我把工作站設在宜賓，正因為宜賓是將來最具潛力的動力電池生產基地。”中國科學院院士歐陽明高此前在接受媒體采訪時談道，宜賓不僅有望成為全球動力電池生產制造中心，也將是動力電池研發、人才聚集的高地，“相信新興產業會帶動四川以及宜賓經濟高質量發展。”

據了解，2023世界動力電池大會將于今年6月在宜賓舉行。今年4月，宜賓同時派出了5支動力電池專班隊伍，奔赴長三角、粵港澳大灣區、京津冀等地，在做好2023世界動力電池大會嘉賓邀請和項目儲備的同時，探尋更多合作空間、推進重點在談項目盡快簽約落地，曾經以“中國酒都”聞名于世的宜賓，正在打造“動力電池之都”的新賽道上華麗轉身。